TAURUS — plateau porte-matériels 19 à 32 T

De série

Toujours le même camion.
Un prix, tout de suite.

Plateau 9,20 m sur porteur 8x2 tridem 32 t, rampe verticale à projection, treuil radiocommandé, galvanisé. Contenu figé : il n'y a pas d'étude à lancer, donc pas de semaines d'attente avant de connaître le prix. Vous nous appelez, vous repartez avec un prix ferme, garanti douze mois à compter de la confirmation de commande. Carrosserie seule, châssis fourni par vos soins. Nous en avons un en chantier en permanence.

Demander votre prix Fiche produit PDF 02 97 53 33 30

Comment ça se passe

Trois étapes,
pas de bureau d'études

1

Vous commandez votre châssis

Nous vous remettons la fiche châssis d'une page à donner à votre concessionnaire : empattement, porte-à-faux, préparation électrique. Le porteur arrive conforme, il n'y a rien à reprendre.

2

Nous calons la carrosserie

Prix ferme et date de mise à disposition vous sont donnés à la commande, comptés à partir de l'arrivée du châssis à Elven. Le camion est déjà dessiné, la rampe est déjà fabriquée.

3

Vous repartez avec le dossier

PV de contrôle de conformité initial établi par nos soins, Opérateur Qualifié PL et VUL. Formation d'un opérateur, notice, véhicule prêt à l'exploitation.

Compris dans le prix

Ce que vous
emportez

Plateau et rampe complets, treuil 24 V 5 400 daN radiocommandé, crochet d'attelage 17 t, deux coffres, deux échelles, panier, signalisation et protections réglementaires, extincteur, galvanisation à chaud, rives peintes à votre teinte. Plus le dossier de conformité et la formation d'un opérateur.

Options chiffrées d'avance, elles aussi sans étude : treuil 8 000 daN, hydraulique par prise de mouvement, plateforme piéton escamotable. Nous ne vendons pas de grue : vous fournissez la vôtre, nous prolongeons le faux-châssis et nous la posons, pose comprise.

Hors série

Ce qui repart
en sur-mesure

Une autre longueur, un plancher tout tôle, un porteur 6x2, des réservoirs, des ridelles hautes, des rangements spécifiques, plusieurs teintes. Rien de cela ne disparaît : c'est le métier de la maison depuis 1956. Mais c'est un devis sur mesure, avec une étude et un délai plus long.

Le TAURUS de série existe aussi en version 19 t sur porteur 4x2, empattement 4,75 m, plateau de 6,40 à 7,10 m, même mécanisme.

Questions

Ce qu'on nous
demande en premier

Pourquoi une rampe verticale plutôt qu'un tiroir ?

Elle coûte moins cher à l'achat et à l'entretien, et l'angle de chargement se situe entre 14 et 20 %. Le tiroir garde l'avantage pour livrer sur quai. Si c'est votre cas, on vous oriente vers l'autre gamme.

Qu'est-ce qui tombe en panne ?

Deux vérins, un câble, une centrale 24 V, deux boutons. Peu d'organes, peu de réglages. Garantie douze mois pièces et main d'oeuvre dans nos ateliers.

Quel châssis commander ?

Un porteur 8x2 tridem 32 t, empattement 5,95 à 6,00 m, chez le constructeur de votre choix. La fiche châssis part chez votre concessionnaire.

Et mes chauffeurs ?

La rampe bascule, se projette, se verrouille : deux boutons. Un opérateur est formé à la livraison et repart avec la notice.

La gamme en situation

La rampe verticale en action

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Descriptif technique

Ce qu'il y a
dans le TAURUS

Rampe arrière Basculante à la verticale, projetée vers l'arrière. Surface antidérapante ajourée sur les côtés pour les pneus, remplissage bois sur 750 mm en partie centrale.
Surface de roulement Caillebotis acier galvanisé à maille serrée sur les bandes de roulement : les pneus mordent dedans, même mouillé, même chargé. C'est ce qui fait la différence à l'embarquement d'un engin sur chenilles ou sur pneus lisses.
Articulation Axe sur bagues, à la largeur du véhicule. Deux vérins hydrauliques double effet positionnés verticalement.
Projection Assurée par un câble acier positionné à gauche, verrouillage route manuel.
Sécurité hydraulique Valves d'équilibrage et de séquence sur vérins, béquilles pendantes entre articulations.
Signalisation Feux flash aux angles arrière, déclenchés par la mise sous tension du groupe hydraulique.